รถตุ๊กตุ๊กซึ่งเป็นเอกลักษณ์ของประเทศไทย และเป็นที่รู้จักทั่วโลก ปัจจุบันมีการผลิตเป็นยานยนต์ไฟฟ้าในหลายประเทศ ด้วยคุณสมบัติที่ดีต่อสิ่งแวดล้อม ลดก๊าซเรือนกระจกและประหยัดค่าใช้จ่าย
รถตุ๊กตุ๊กไฟฟ้ามีหัวใจสำคัญ คือ แบตเตอรี่และมอเตอร์ไฟฟ้าที่ผลิต/จำหน่ายในประเทศ จะเป็นรถไฟฟ้าแบบไม่มีเครื่องยนต์ (Battery EVs) โดยกำหนดพลังงานจากแบตเตอรี่ทั้งหมด และบางรุ่นที่เป็นแบบไฮบริด (Plug-in hybrid EVs) ซึ่งมีเครื่องยนต์ขนาดเล็กใช้น้ำมันเชื้อเพลิงผลิตไฟป้อนให้แบตเตอรี่ ใช้งานในกรณีฉุกเฉิน เทคโนโลยีแบตเตอรี่ที่ผู้ผลิตใช้มีทั้งแบบตะกั่วกรด และแบบลิเธี่ยมซึ่งราคาสูงกว่าแต่ใช้เวลาประจุไฟฟ้าน้อยกว่า และน้ำหนักเบากว่า สมรรถนะโดยทั่วๆ ไปของรถตุ๊กตุ๊กไฟฟ้าในท้องตลาด จะวิ่งได้ประมาณ 70-100 กม./การประจุ 1 ครั้ง ความเร็วสูงสุด 50-70 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และใช้เวลาประจุ 6-8 ชั่วโมง รถตุ๊กตุ๊กไฟฟ้า ปัจจุบันมีราคาประมาณคันละ 300,000-350,000 บาท ขึ้นกับระยะทางต่อการประจุ 1 ครั้ง ความเร็วสูงสุดที่ทำได้
การลดก๊าซเรือนกระจก ก๊าซเรือนกระจกเป็นสาเหตุสำคัญของภาวะโลกร้อน และภาคขนส่งก็เป็น แหล่งกำเนิดก๊าซเรือนกระจกที่สำคัญ ประเทศไทยปัจจุบันปล่อยก๊าซเรือนกระจกประมาณ 400 ล้านตัน ต่อปี รถตุ๊กตุ๊กที่วิ่งเฉลี่ย 100 กิโลเมตรต่อวันจะปล่อยก๊าซเรือนกระจกประมาณ 6.2 ตันต่อปี และพบว่า รถตุ๊กตุ๊กไฟฟ้าจะลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกลงถึง 67 % จากของรถตุ๊กตุ๊กที่ใช้เครื่องยนต์ ทั้งนี้ เนื่องจากประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ 4 จังหวะต่ำกว่าประสิทธิภาพการผลิตไฟฟ้า หากรถตุ๊กตุ๊ก 20,000 คันเปลี่ยนเป็นรถตุ๊กตุ๊กไฟฟ้าทั้งหมด จะลดก๊าซเรือนกระจกลงได้ถึง 80,276 ตันต่อปี
สาเหตุที่ควรส่งเสริมรถตุ๊กตุ๊กไฟฟ้า ยานยนต์ไฟฟ้าจะสามารถประหยัดพลังงานในภาคขนส่งลงได้มาก ลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก และจะทำให้คุณภาพอากาศของชุมชนเมืองดีขึ้น แต่การปรับเปลี่ยนยัง เป็นไปตามธรรมชาติ เนื่องจากเป็นเทคโนโลยีใหม่ เพื่อให้การเข้าสู่ตลาดของรถยนต์ไฟฟ้าเร็วขึ้น จำเป็นต้องดำเนินการส่งเสริม โดยเลือกกลุ่มที่ปรับเปลี่ยนได้ไม่ยาก และใช้งบประมาณไม่มาก แต่ยังมี อุปสรรคทางการตลาดที่สูง
เมื่อดำเนินการลดอุปสรรคการตลาดได้ มีผู้ใช้งานมากยิ่งขึ้น ราคารถก็จะลดลง ผู้ใช้ก็จะเพิ่มมากขึ้น และเกิดการปรับเปลี่ยนตลาดในที่สุด นอกจากนี้รถตุ๊กตุ๊กยังเป็นสัญลักษณ์ของประเทศไทย ส่งเสริมการท่องเที่ยว และมีจำนวนไม่มากนัก ราคาและเทคโนโลยีไม่สูงมาก ผู้ประกอบการในประเทศมีศักยภาพสามารถพัฒนาขึ้นได้ จึงเป็นรถสาธารณะกลุ่มแรกที่ควรพิจารณาส่งเสริม
